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N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC,5b15ae4b01b31463bc58c10544e088,NISMO 強化トルクロッド のパーツレビュー | ノート(恵坊,N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TECノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。廃盤 ghost expod satan シフトノブ ピンク M12 1.25。街乗りのみの使用になります。トヨタ　jzx100 ツアラーV 純正　デフ。シフトが少しカッチリした感じはありました。【最終価格】HONDA EF-8 純正ミッション CR-X。以下N-TEC説明になります。796POWER。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。86 brz 純正トルセンデフ。がありました。kott　パワーロッキングハブ。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。ce47a アドレス110 エンジン。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。日産　180sx ／S13シルビア　純正　左右ドライブシャフト。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。新品・未使用　COBBアジャスタブルシフター。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。飛ぶにゃん シーカー　カラー２個セット&無限シフトセット。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。トヨタアルテッツァSxE10 純正トルセンLSDデフ。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。FT86 BRZ 　純正シフトノブ　 本革レザー　 赤ステッチ　美品　トヨタ。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。s30 デフキャリアブッシュ　r180 r200 l型　ソレックス　240z。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。JB31 AT車 リアデフ 室内保管品。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。ZRX400 BEET ナサート　ポイントカバー。通常１個で十分効果を発揮致します。86 zn6 リア　114.3 NTN ベアリング HJB627T-5。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。ARC チタン シフトノブ M12×1.25。